Sf 74 826 à 77 200 puis T 250 801 à 252 100 et T 255 111 à 256 174
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Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 74 826 à 77 200 puis T 250 801 à 252 100 et T 255 111 à 256 174 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1882.
- Construction :
- Marquage :
- Sf 74 826 à 76 131 puis T 250 801 à 252 100 en 1921,
- Sf 76 132 à 77 199 puis T 255 111 à 256 174 en 1921,
- Modifications :
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1887 à 1910 : restent 2374 wagons (1306 + 1068), 74 826 à 77 199,
- 1923 : restent 2360 wagons (1298 + 1062), T 250 801 à 252 100 et T 255 111 à 256 174,
- 1933 : restent 2250 wagons (1241 + 1009), T 250 801 à 252 100 et T 255 111 à 256 174,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
Diagramme 1925, dimensions ci-dessous
77 701 à 78 880
77 701 à 78 880
77 701 à 78 880
1937
1937
1937
1937
1937
1917, Sf 74 826 à 77 200
1917, Sf 74 826 à 77 200
1917, Sf 74 826 à 77 200
1917, Sf 74 826 à 77 200
1917, Sf 74 826 à 77 200
1917, Sf 74 826 à 77 200
1917, Sf 74 826 à 77 200
1909, Sf 74 826 à 77 200
1909, Sf 74 826 à 77 200
1909, Sf 74 826 à 77 200
1909, Sf 74 826 à 77 200
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
- Volume de la caisse : 12,217 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,786 t
- Tare : 6,010 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1903-1904 : 76 132 à 77 199 : 10
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
