Train Express (été 1924) 513 - 523 Paris Vallorbe Pontarlier

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dd2i, 24 t : Paris Milan, (EWP n° 30),
  • WR, 45 t : Paris Dijon,
  • C10yfi, 40 t : Paris Saint-Maurice, (EWP n° 81), (Paris Brigue du 1er juillet au 29 septembre inclus),
  • B8yfi, 40 t : Paris Saint-Maurice, (EWP n° 81), (Paris Brigue du 1er juillet au 29 septembre inclus),
  • A7yfi, 41 t : Paris Saint-Maurice, (EWP n° 81), (Paris Brigue du 1er juillet au 29 septembre inclus),
  • A2LB4yfi, 39 t : Paris Lausanne, (EWP n° 84), (du 10 juillet au 14 septembre inclus),
  • A3B4 1/2 (FS), 43 t : Paris Lausanne, (continue sur Milan par train 44), (EWP n° 30),
  • C10 (CFF), 38 t : Paris Lausanne, (continue sur Milan par train 44), (EWP n° 30),
  • D, 19 t : Frasne Plontarlier,
  • A3B4yfi, 36 t : Paris Berne, (EWP n° 102),
  • C10yfi, 40 t : Paris Berne, (EWP n° 102),
  • C10yi, 38 t : Paris Pontarlier,
  • Dd2i, 24 t : Paris Pontarlier,
  • Dp (Poste), 19 t : Dijon Pontarlier, (modification en cours de service),

• Paris Dijon 513 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 409 t,
    • au 10 juillet : 449 t,
    • au 15 septembre : 409 t,
  • Charge offerte : 495 t,
  • Type de machine : 6 000 / 6 200,

• Dijon Frasne 513 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 364 t,
    • au 10 juillet : 404 t, (423 t, modification en cours de service),
    • au 15 septembre : 364 t,
  • Charge offerte : 512 t, (double traction de Mouchard à Vallorbe),
  • Type de machine : 1 000,

• Frasne Vallorbe 513 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 226 t,
    • au 10 juillet : 266 t,
    • au 15 septembre : 226 t,
  • Charge offerte : 523 t,
  • Type de machine : 1 000,

• Frasne Pontarlier 523 :
  • Tonnage :
    • au 1er juin : 157 t,
    • au 10 juillet : 157 t, (176 t, modification en cours de service),
    • au 15 septembre : 157 t,
  • Charge offerte : 417 t, (double traction de Mouchard à Vallorbe),
  • Type de machine : 3 400,