Train Express (116 AL - A 15 Est) 3403 - 3404 Metz Saincaise

• Rebroussement à Dijon et Chagny,
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ d’Is-sur-Tille et de Chagny :
  • Dq* (Est, non muni du frein modérable), 23 t, Metz Saincaise, via Neufchâteau,
  • PA (Est, non muni du frein modérable), 22 t, Chagny Nevers, (retour 3415),
  • 3 C9yfi (Est, non muni du frein modérable), 129 t, Metz Saincaise, via Neufchâteau,
  • A7yfi (Est, non muni du frein modérable), 38 t, Metz Saincaise, via Neufchâteau,
  • B8yfi (Est, non muni du frein modérable), 38 t, Metz Saincaise, via Neufchâteau,
  • Dq* (Est, non muni du frein modérable), 23 t, Metz Saincaise, via Neufchâteau,

• Is-sur-Tille Dijon:
  • Tonnage : 251 t,
  • Charge offerte : 396 t,
  • Type de machine : 3-100 Est,

• Dijon Chagny :
  • Tonnage : 251 t,
  • Charge offerte : 414 t,
  • Type de machine : 230 C,

• Chagny Nevers :
  • Tonnage : 273 t,
  • Charge offerte : 393 t,
  • Type de machine : 230 C,

• Nevers Saincaise :
  • Tonnage : 2513 t,
  • Charge offerte : 473 t,
  • Type de machine : 230 C,