Train Express 1504 - 1505 Nîmes Marseille

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Nîmes :
  • Dd2i, 25 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • C10yfi, 40 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • A3B5yfi, 41 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • C4Dyi*, 47 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • A3c2B5yfi*, 51 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • A2LB4yfi*, 46 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • C10yi, 38 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin),
  • C10yi, 38 t : Paris Marseille, (du 1413, retour 146-1532-1533-1412), (1422-1421 au lieu de 1532-1533 à partir du 30 juin), (à partir du 22 juin),
  • Dp, 19 t : Vichy Marseille, (du 1423-1413), (viandes),
  • Dp, 19 t : Sète Marseille, (du 1560),

• Nîmes Marseille :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 326 t
    • au 29 juin : 364 t,
  • Charge offerte : 439 t,
  • Type de machine : 230 C,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 439 t, 230 C,