Train Rapide 505 (32 CFF / 201 FS) Paris Trieste

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Paris :
  • Dd2i, 25 t : Paris Milan, (EWP n° 39), (ne doit pas être remplacé par un Dd2yi),
  • A3B4 1/2* (FS), 44 t, Paris Rome (EWP n°38),
  • A3B4 1/2* (FS), 44 t, Paris Trieste (EWP n°37),
  • C10* (FS), 43 t, Paris Trieste (EWP n°37),
  • WL* 1ère et 2ème classes, 57 t, Paris Venise, (EWP n°36), (continue sur Trieste les lundis pour train 616 (Lloyd Triestino),
  • A3B5yfi*, 47 t, Paris Lausanne, (EWP n° 95), (du 14 mai au 9 septembre inclus),
  • WR*, 59 t, Paris Vallorbe, (retour 514),
  • 2 C9yfi*, 92 t, Paris Vallorbe,
  • Dd2i, 25 t, Paris Vallorbe,

• Paris Dijon :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 436 t
    • au 10 septembre  : 389 t
  • Charge offerte : 480 t
  • Type de machine : 231 F / 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 391 t, 231 B,

• Dijon Vallorbe :
  • Tonnage :
    • au 15 mai : 436 t
    • au 10 septembre  : 389 t
  • Charge offerte : 507 t, (double traction de Mouchard à Frasne. Le tonnage maximum du train ne doit pas dépasser 550 t)
  • Type de machine : 241 A,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 371 t, 141 C, (double traction de Mouchard à Frasne. Le tonnage maximum du train ne doit pas dépasser 550 t)