V 2 246 à 2 374 puis V 1 469 à 1 593

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec ou sans freins, les V 2 246 à 2 374 puis V 1 469 à 1 593 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909 par transformation de wagons S 31 202 à 31 587 et 32 304 à 33 262.

• Construction:
  • 1909 : V 2 246 à 2 363
  • 1910 : V 2 364 à 2 374

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1923, restent 116,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  V 2 246 à 2 374

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  V 2 246 à 2 374

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  V 2 246 à 2 374

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  V 2 246 à 2 374

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  V 2 246 à 2 374

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,250 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,234 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,418 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,350 m
• Volume de la caisse : 4,400 m3
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,516 t
• Tare : 4,990 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 8
  • 1912-1923 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois