Voitures jumelées sans intercirculation type 5 : accouplées C5 17 651 … 18 309

Généralités

Les voitures jumelées sans intercirculation type 5 « accouplées », C5 17 651 … 18 309, sont issues de la transformation pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1927 des voitures de même marquage.

• Modifications :
• Retrait inventaire :
  • 1933 : restent 73 voitures :
    • 17 651 à 17 740 : 61 voitures, 29 numéros disponibles,
    • 18 163, 18 175, 18 176, 18 181, 18 183, 18 196, 18 203, 18 218, 18 246, 18 261, 18 305, 18 309 : 12 voitures,

Fiche technique simplifiée :

• Longueur entre tampons : 8,990 m
• Longueur du châssis : 7,800 m
• Empattement des roues :
  • 17 651 à 17 740 : 4,100 m
  • Reste de la série : 4,300 m
• Longueur d’un compartiment : 1,528 m
• Largeur d’un compartiment : 2,614 m
• Hauteur d’un compartiment : 2,125 m
• Volume de la caisse : m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare :
  • 17 651 à 17 740 : 10,880 t
  • Reste de la série : 11,690 t
• Type d’essieux :
  • 17 651 à 17 740 : 18
  • Reste de la série : 12
• Nombre d’essieux :
  • 17 651 à 17 740 : 3
  • Reste de la série : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : électrique
• Chauffage :
  • 9 899, 9 949, 9 967, 9 969, 9 982 : par la vapeur système PLM
  • Reste de la série : par la vapeur système Heintz
• Châssis : en fer