Y 21 à 28 puis SL 721 à 728
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Sommaire
Généralités
Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 21 à 28 puis SL 721 à 728 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1909 par Magnard et Compagnie. Ils sont couplés, les wagons pairs avec frein à levier à 2 sabots, les wagons impairs étant des wagons poids.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
721 à 728
721 à 728
721 à 728
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
21, 23, 25, 27
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
22, 24, 26, 28
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,480 m
- Largeur extérieure de la caisse : m
- Longueur extérieure de la caisse : m
- Hauteur extérieure de la caisse : m
- Volume de la caisse : m3
- Poids des essieux montés : 1,830 t
- Tare :
- Wagons impairs : 7,870 t
- Wagons pairs : 9,700 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type des essieux : 11
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : n° 22,24, 26 et 28 sont munis de freins à levier à deux sabots
- Châssis : en fer
