Voir la source de 4 071 à 4 094 puis 8-336 à 8-342, 8-370 à 8-372, 8-407 à 8-410, 8-505 à 8-514 en 1911

==Généralités==
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 4 071 à 4 094 puis 8-336 à 8-342, 8-370 à 8-372, 8-407 à 8-410, 8-505 à 8-514 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878-1879. 

*Marquage :
**4 071 : 8-370 en 1911,
**4 072 : 8-336 en 1911,
**4 073 : 8-337 en 1911,
**4 074 : 8-505 en 1911,
**4 075 : 8-371 en 1911,
**4 076 : 8-338 en 1911,
**4 077 : 8-339 en 1911,
**4 078 : 8-372 en 1911,
**4 079 à 4 081 : 8-340 à 8-342 en 1911,
**4 082 : 8-506 en 1911,
**4 083 : 8-507 en 1911,
**4 084 : 8-407 en 1911,
**4 085 : 8-408 en 1911,
**4 086 : 8-508 en 1911,
**4 087 : 8-409 en 1911,
**4 088 à 4 093 : 8-509 à 8-514 en 1911,
**4 094 : 8-410 en 1911,

*Modifications :
**frein à air comprimé :
***Installation :
****1884-1885 : 4 074, 4 089, 
****1899 : 4 082 à 4 088 et 4 090 à 4 094,
***Condamnation en
****1910 : 8-407 à 8-410, 
****1912 : 8-506, 8-509,
****1914 : 8-505, 8-508,
**Dispositions pour être accouplés aux locomotives 4 001 à 4 205 munies des appareils de chauffage au pétrole système Holden. Ils contiennent au maximum 1,800 t de combustible liquide, leur poids à vide est augmenté de 0,670 t et leur poids en ordre de marche de 2,470 t :
***1901 : 4 071, 4 075, 4 078, 

*Inventaire : série de 24 tenders,
**1926-27 : restent 23 tenders, le 8-507, est retiré des inventaires,
**1929-30 : restent 18 tenders, les 8-339, 8-340, 8-342, 8-372, 8-509 sont retirés des inventaires,
**1932-36 : restent 13 tenders, les 8-337, 8-338, 8-371, 8-505, 8-513 sont retirés des inventaires,

==Diagrammes et plans==
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</gallery>

==Photos et cartes postales==
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</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	11,610 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	8,000 t
*Poids du combustible :
**Origine :	5,000 t
**1915-1918 : 	6,000 t
*Poids total du tender	25,900 t
*Répartition du poids du tender, avant	12,600 t
*Répartition du poids du tender, arrière	13,300 t
*Répartition du poids du tender, total	25,900 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	1 440 kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m

==Locomotives associées==

==[[N°8-336 à 8-342, 8-370 à 8-372|Dimensions principales 1925 des 8-336 à 8-342, 8-370 à 8-372]]==

==[[N°8-407 à 8-410|Dimensions principales 1925 des 8-407 à 8-410]]==

==[[N°8-505 à 8-514|Dimensions principales 1925 des 8-505 à 8-514]]==