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==Généralités==
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 49 719 à 49 738 puis DH 49 719 et 49 720, 49 723 à 49 727, 49 730 en 1908, sont construits pour le Lyon-Genève en 18xx. Ces wagons sont lestés.

*Modifications :
**Reconstruction avec caisse PLM appropriée au châssis :
***1875-1876 : 49 719, 49 720, 49 723, 49 724, 49 726, 49 730,

*Inventaire :
**1868 : restent 20,
**1873 : restent 18, 2 numéros disponibles,
**1879 : restent 14, 49 719 à 49 727, 49 729 à 49 733,
**1879 : restent 12, 49 719 à 49 727, 49 730 et 49 731, 49 733,
**1884 : restent 11, 49 719 à 49 727, 49 730 et 49 731,
**1890 : restent 10, 49 719 à 49 721, 49 723 à 49 727, 49 730 et 49 731,
**1895 : restent 9, 49 719 à 49 721, 49 723 à 49 727, 49 730,
**1901 : restent 8, 49 719 et 49 720, 49 723 à 49 727, 49 730,
**1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".
**1915-1922: retrait série

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	3,000 m
*Longueur totale entre les tampons :	6,500 m
*Longueur intérieure de la caisse :
**Origine :	5,370 m
**Après reconstruction :	5,450 m
*Largeur intérieure de la caisse :
**Origine :	2,370 m
**Après reconstruction :	2,450 m
*Hauteur intérieure au milieu de la caisse :
**Origine :	1,815 m
**Après reconstruction :	1,850 m
*Volume de la caisse :
**Origine :	23,100 m3
**Après reconstruction :	24,700 m3
*Poids des essieux montés :
**Origine :	1,460 t
**Type 8 :	1,564 t
*Poids de la caisse et du châssis :	
**Origine :	6,340 t
**Après reconstruction :	7,396 à 7,566 t
*Tare :	7,800 t
**Origine :	7,800 t
**Après reconstruction :	8,960 à 9,130 t
*Poids du chargement :
**Essieux d’origine :	3,000 t
**Essieux de type 8 :	5,000 t
*Type des essieux :
**Origine :	2
**1873-1875 : 	8
**1909-1911 : 	18
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en bois

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==Dimensions principales==