Hif 48 869 à 49 268 puis DH 48 869 à 49 268 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 48 869 à 49 268 puis DH 48 869 à 49 268 en 1908, sont construits...) |
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**1911 : restent 397, 48 869 à 49 268, (3 numéros disponibles), | **1911 : restent 397, 48 869 à 49 268, (3 numéros disponibles), | ||
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Version actuelle datée du 7 décembre 2011 à 18:37
Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 48 869 à 49 268 puis DH 48 869 à 49 268 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873.
- Modifications :
- Caisse reconstruite sur le type de celle des wagons de la série 47 389 à 47 588 en 1911-1914,
- Inventaire :
- 1873 : restent 400,
- 1899 : restent 399, 48 869 à 49 268, (1 numéro disponible),
- 1901 : restent 398, 48 869 à 49 268, (2 numéros disponibles),
- 1911 : restent 397, 48 869 à 49 268, (3 numéros disponibles),
- 1915-1921: série apparaît dans la nouvelle catégorie des "Fourgons PV".
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,450 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,450 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 1,850 m
- Volume de la caisse : 24,700 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,428 t
- Tare : 9,000 t
- Poids du chargement : 4,000 t à 5,000 t
- Type des essieux :
- Origine : 8
- 1903-1911 : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
