B 350 à 358 puis B3 350 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 3 février 2012 à 19:13

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 350 à 358 puis B3 350 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1898 par transformation de voitures de première classe du Lyon Genève de 18xx.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.

• Transformation :
  • 1894 : 357,
  • 1895-1896 : 352 à 356,
  • 1897-1898 : 350, 351, 358,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1906 : restent 7, B 350 à 358, 2 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 5, B 350 à 358, 4 numéros disponibles,
  • 1908 : reste 350,
  • 1910 : retrait 350,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

• 

  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

• 

  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,040 m
• Empattement des roues : 3,300 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,800 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,630 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,960 m
• Volume de la caisse : 29,900 m3
• Nombre de places par voiture : 30
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,856 t
• Tare : 7,330 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en bois

Dimensions principales