C10fi 2 836 à 2 875 puis C10yfi 11 885 à 11 924 : Différence entre versions
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*Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel | *Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 3 février 2012 à 19:31
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à bogies, intercirculation, les C10fi 2 836 à 2 875 puis C10yfi 11 885 à 11 924 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par Dyle et Bacalan en 1920-1922.
Elles comportent 10 compartiments de 8 places et 2 WC.
- Construction : Dyle et Bacalan,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 22,450 m
- Empattement des axes de bogies : 14,9800 m
- Empattement des roues de bogies : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 21,190 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,914 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,270 m
- Volume de la caisse : 143,562 m3
- Nombre de places par voiture : 80
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 23,322 t
- Tare : 34,850 t
- Type d’essieux : 25
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur type Heintz
- Soufflets : type international
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
