C 896 à 914 puis C4 896 à 914 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 896 à 914 puis C4 896 à 914 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1896 par transf...) |
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*Eclairage : au gaz | *Eclairage : au gaz | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 4 février 2012 à 11:23
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 896 à 914 puis C4 896 à 914 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1896 par transformation de voitures de deuxième classe du Paris-Lyon de 1862.
Elles comportent 4 compartiments de 10 places.
- Transformation :
- 1894 : 896, 902, 904, 908, 909, 910, 912, 914,
- 1895-1896 : 897 à 901, 903, 905 à 907, 911, 913,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1895 : restent 9 voitures, 896 … 914,
- 1897 : restent 19 voitures, 896 à 914,
- 1906 : restent 15 voitures, 896 à 914, 4 numéros disponibles,
- 1907 : restent 10 voitures, 896 à 914, 9 numéros disponibles,
- 1908 : restent 8 voitures, 896 à 914, 11 numéros disponibles,
- 1910 : restent 6 voitures, 896 à 914, 13 numéros disponibles,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,800 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 35,360 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,576 t
- Tare : 8,050 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en bois