DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908, construits en 1847 p...) |
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 4 février 2012 à 13:05
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908, construits en 1847 pour le Paris-Lyon et reconstruits avec une caisse PLM type 1866 de 1878 à 1881 pour le PLM.
- Construction :
- 1878 : 3 168, 3 169,
- 1879 : 3 162 à 3 167,
- 1880 : 3 158 à 3 161,
- 1881 : 3 156, 3 157,
- Modifications :
- Frein continu à air comprimé en 1893,
- Retrait inventaire :
- 1911 : série
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments :
- 1 série sauf 3 155,
- 2 3 155,
- Longueur châssis, hors tampons : 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 28,397 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 6,884 t
- Tare : 9,190 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
