DDif n° 3 189 à 3 250 puis D n° 3 193 à 3 211 en 1908 : Différence entre versions
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 4 février 2012 à 13:06
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein et vigie intérieurs, sans intercirculation, n° DDif n° 3 189 à 3 250 puis D n° 3 193 à 3 211 en 1908, construits pour le Lyon-Méditerranée.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1880 : 3 237, 3 240 : wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1881 : 3 234, 3 236, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1882 : 3 229 à 3 233, 3 235, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1883 : 3 226 à 3 228, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1884 :3 221 à 3 225, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1885 : 3 217 à 3 220, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1888 : 3 213 à 3 216, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1887 : restent les 3 190 à 3 215,
- 1899 : restent les 3 191 à 3 211,
- 1907 : restent les 3 193 à 3 211,
- 1910 : reste 3 202,
- 1911 : 3 202
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,580 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,280 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,800 m
- Volume de la caisse : 25,800 m3
- Poids des essieux montés : 2,325 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,510 t
- Tare : 7,835 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
