DDf n° 5 496 à 5 575 puis Ef n° 5 496 à 5 575 en 1908, Ef 31 522 à 31 599 en 1921 : Différence entre versions
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Version du 4 février 2012 à 14:50
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DDf n° 5 496 à 5 575 puis Ef n° 5 496 à 5 575 en 1908, Ef 31 522 à 31 599 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1881.
- Modifications :
- Chauffage vapeur type Heintz en 1908-1909,
- Retrait inventaire :
- 1920 : Ef 5 548 transformation en Ep 5 149
- 1922 : Ef 5 558 transformation en Ep 5 150
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,170 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
- Volume de la caisse : 30,400 m3
- Poids des essieux montés : 2,484 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- 5 496 à 5 535 : 7,156 t
- 5 536 à 5 575 : 7,896 t
- Tare :
- 5 496 à 5 535 : 9,640 t
- 5 536 à 5 575 : 10,380 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé