Y 15 à 20 puis SL 715 à 720 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 15 à 20 puis SL 715 à 720 en 1921, sont cons...) |
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| − | Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 15 à 20 puis SL 715 à 720 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1901-1902 par Magnard et Compagnie. Ils sont couplés. | + | Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 15 à 20 puis SL 715 à 720 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1901-1902 par Magnard et Compagnie. Ils sont couplés, les wagons pairs avec frein à levier à 2 sabots, les wagons impairs étant des wagons poids. |
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*Freins : n° 16,18 et 20 sont munis de freins à levier à deux sabots | *Freins : n° 16,18 et 20 sont munis de freins à levier à deux sabots | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 2 septembre 2012 à 14:44
Sommaire
Généralités
Wagons à tarer les bascules à 2 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés Y 15 à 20 puis SL 715 à 720 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1901-1902 par Magnard et Compagnie. Ils sont couplés, les wagons pairs avec frein à levier à 2 sabots, les wagons impairs étant des wagons poids.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
715 à 720
715 à 720
715 à 720
715, 717, 719
715, 717, 719
715, 717, 719
715, 717, 719
715, 717, 719
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
716, 718, 720
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,350 m
- Largeur extérieure de la caisse : m
- Longueur extérieure de la caisse : m
- Hauteur extérieure de la caisse : m
- Volume de la caisse : m3
- Longueur extérieure entre traverses de tête : 5,350 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Poids des essieux montés : 1,830 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- Wagons impairs : 8,080 t
- Wagons pairs : 5,610 t
- Tare :
- Wagons impairs : 9,910 t
- Wagons pairs : 7,440 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type des essieux : 11
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : n° 16,18 et 20 sont munis de freins à levier à deux sabots
- Châssis : en fer
