N° G 4 203 à 4 252 puis G6 4 203 à 4 252, G6 38 607 à 38 656 : Différence entre versions

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Fichier:G3 4111-4202 G6 4203-4252 85172 01 RS.jpg|Pont des bouts
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Fichier:G6 4203-4252 85326 01 RS.jpg|Voligeage du pavillon
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Fichier:G6 38607-38656 84983 01 RS.jpg|Intercommunication pneumatique
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Fichier:G6 38607-38656 85155 01 RS.jpg|Porte roulante
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Fichier:G6 38607-38656 85364 01 RS.jpg|Lanterneau
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Fichier:G6 38607-38656 85364 02 RS.jpg|Lanterneau
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Fichier:G6 38607-38656 85374 01 RS.jpg|Volet
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Fichier:G6 38607-38656 85374 02 RS.jpg|Volet
 
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==Photos et cartes postales==
 
==Photos et cartes postales==
 
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Image:G6_38633_001_JWRF.jpg|G6 38 633
 
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*Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
 
*Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
 
*Châssis : en fer
 
*Châssis : en fer
 
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==Dimensions principales==
 
==Dimensions principales==

Version actuelle datée du 15 septembre 2012 à 14:55

Généralités

Wagons écuries à 2 essieux, 6 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 203 à 4 252 puis G6 4 203 à 4 252 en ??, G6 38 607 à 38 656 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1914 par les Anciens Etablissements de Dietrich.

  • Modifications :
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 4,300 m
  • Longueur totale entre les tampons : 8,930 m
  • Longueur du châssis : 7,800 m
  • Longueur d’un compartiment : 2,845 m
  • Largeur d’un compartiment : 2,511 m
  • Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,597 m
  • Tare : 12,480 t
  • Poids du chargement : 4,500 t
  • Type des essieux : 10
  • Nombre d’essieux : 2
  • Chauffage : par la vapeur système Heintz
  • Frein : à air comprimé automatique et modérable,
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
  • Châssis : en fer

Dimensions principales