Sf 74 701 à 74 825 puis T 254 986 à 255 110 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 1 décembre 2012 à 06:14
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 74 701 à 74 825 puis T 254 986 à 255 110 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1882.
- Construction :
- Modifications :
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 125 wagons, T 254 986 à 255 110,
- 1933 : restent 122 wagons, T 254 986 à 255 110,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
- Volume de la caisse : 12,217 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,506 t
- Tare : 6,070 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1903-1907 : 10
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer