Genre G 15 2t : grues roulantes et tournantes à tambour ne pouvant pas être attelée dans les trains, type 15, modèles divers, puissance : 2 tonnes, chaîne ordinaire simple : Différence entre versions
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| + | Les grues roulantes et tournantes à tambour G 15 (Genre G, Type 15) ont une puissance de 2 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains. | ||
| + | *Construction : 1878 | ||
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| + | **1879-1882 : 2 grues | ||
| + | **1883-1928 : 11 grues, n° 1, 3 à 12, | ||
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| + | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : | ||
| + | **Côté de la flèche : 3,350 t | ||
| + | **Côté du contrepoids : 11,050 t | ||
| + | **Total : 14,400 t | ||
| + | *Poids total de la grue libre : 14,400 t | ||
Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 20:04
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 15 (Genre G, Type 15) ont une puissance de 2 tonnes. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
- Construction : 1878
- Modifications :
- Inventaire :
- 1879-1882 : 2 grues
- 1883-1928 : 11 grues, n° 1, 3 à 12,
- 1931-1937 : 10 grues, n° 1, 3 à 8, 10 à 12,
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- G 15 2t n°1,
- Affectation 1938 : Saint-Fargeau,
- G 15 2t n°3,
- Affectation 1938 : Clamecy,
- G 15 2t n°4,
- Affectation 1938 : Parent-Coudes-Champeix,
- G 15 2t n°5,
- Affectation 1938 : Le-Coteau,
- G 15 2t n°6,
- Affectation 1938 : Marseille-Arenc,
- G 15 2t n°7,
- Affectation 1938 : Gevrey-Chambertin,
- G 15 2t n°8,
- Affectation 1938 : Aigueperse,
- G 15 2t n°11,
- Affectation 1938 : Pont-de-Bord,
- G 15 2t n°12,
- Affectation 1938 : Simandre-sur-Suran,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Côté de la flèche : 3,350 t
- Côté du contrepoids : 11,050 t
- Total : 14,400 t
- Poids total de la grue libre : 14,400 t
