DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205, Dp n° 18 101 à 18 205, Dp 26 109 à 26 213 : Différence entre versions

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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205 en 1907, puis Dp...)
 
 
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Image:DiagVW_1925_132_a.jpg|Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche technique
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Fichier:Dp 18194-18205 69904 01 RS.jpg|Dp 18 194 à 18 205, Conduites chauffage vapeur, 1910
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Fichier:Dp 18194-18205 69904 02 RS.jpg|Dp 18 194 à 18 205, Conduites chauffage vapeur, 1910
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Version actuelle datée du 16 juillet 2013 à 17:35

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205 en 1907, puis Dp n° 18 101 à 18 205 en 1908, Dp 26 109 à 26 213 en 1921, construits en 1898-1899 pour le PLM.

  • Modifications :
    • Agencement pour le transport des bicyclettes en 1903,
    • Chauffage vapeur type PLM :
      • 1904 : 16 829 à 16 840,
    • Chauffage vapeur type Heintz :
      • 1908-1911 : 18 101 à 18 193,
    • Chaufferette de vigie :
      • 1904 : 16 829 à 16 840,
    • Intercommunication pneumatique par robinet en 1904-1911,
    • Eclairage à l’huile,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Compartiments : 1
  • Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
  • Empattement des roues : 7,300 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
  • Volume de la caisse : 56,862 m3
  • Poids de la caisse et du châssis : 11,573 t
  • Tare : 14,120 t
  • Poids du chargement : 5,000 t
  • Nombre d’essieux : 3
  • Châssis : en fer
  • Frein : continu à air comprimé

Dimensions principales