Cf 8 822 à 8 829 puis C4f 8 824 à 8 829 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 822 à 8 829 puis C4f 8 824 à 8 829 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée...) |
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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 16:15
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 822 à 8 829 puis C4f 8 824 à 8 829 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883 par transformation des voitures de deuxième classe 1 454 à 1 462 du Victor-Emmanuel de 1856.
Elles comportent 4 compartiments de 10 places.
- Construction :
- 1883 : 8 822,
- 1884 : 8 823 à 8 829,
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1893,
- Retrait inventaire :
- 1883 : reste 1 voiture,
- 1884 : restent 8 voitures, 8 822 à 8 829,
- 1906 : restent 7 voitures, 8 822 à 8 829, 1 numéro disponible,
- 1907 : restent 5 voitures, 8 824 à 8 829, 1 numéro disponible,
- 1908 : restent 3 voitures, 8 824, 8 828, 8 829,
- 1911 : restent 2 voitures, 8 824, 8 829,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,370 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,080 / 6,180 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,930 m
- Volume de la caisse : 32,856 / 33,390 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,656 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,744 t
- Tare : 7,700 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1880-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en bois