CC 9 551 à 9 640 puis C5 9 551 à 9 640, C5 17 651 à 17 740 : Différence entre versions

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Fichier:C5 1641 vers 15628 45450 01 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1907
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==Dimensions principales==
 
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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 16:43

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 9 551 à 9 640 puis C5 9 551 à 9 640 en 1908, C5 17 651 à 17 740 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1883.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

  • Modifications :
    • Eclairage au gaz d’huile :
      • 1883-1885 : 9 586 à 9 640,
      • 1886-1887 : 9 551 à 9 585,
    • Frein à air comprimé et intercommunication pneumatique par boîte d’appel  : 1885-1886,
    • Chauffage par la vapeur système Heintz : 1908-1910,
  • Retrait inventaire :
    • 1882 : restent 90 voitures, 9 551 à 9 640,
    • 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées,

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910, sans guérite

  • Diagramme 1910, sans guérite

  • Diagramme 1910, sans guérite

  • Diagramme 1925, sans guérite

  • Diagramme 1925, sans guérite

  • Diagramme 1925, sans guérite

  • Marques et inscriptions, 1907

  • Marques et inscriptions, 1907

  • Marques et inscriptions, 1921

  • Marques et inscriptions, 1921

  • 1921

  • 1921

  • 1921

  • 1921

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 9,030 m
  • Empattement des roues : 4,100 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 7,950 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 50,085 m3
  • Nombre de places par voiture : 50
  • Poids des essieux montés : 2,346 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 8,064 t
  • Tare : 10,410 t
  • Type d’essieux : 8
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : à air comprimé
  • Eclairage :
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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