B7v 20 416 à 20 525 puis B7t 8 016 à 8 125 : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 092 b BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 092 c BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
Image : DiagVW 1925 092 a.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 092 a.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 092 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 092 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 092 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 092 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Fichier:At Bt Ct Cdt ABt Banlieue 81258 01 RS.jpg|1926 | ||
| + | Fichier:At Bt Ct Cdt ABt Banlieue 81258 02 RS.jpg|1926 | ||
| + | Fichier:At Bt Ct Cdt ABt Banlieue 81258 03 RS.jpg|1926 | ||
| + | Fichier:At Bt Ct Cdt ABt Banlieue 81258 04 RS.jpg|1926 | ||
| + | Fichier:B7t C8t tf C4Dt A3B3t banlieue 81256 01 RS.jpg|1946 | ||
| + | Fichier:B7t C8t tf C4Dt A3B3t banlieue 81256 02 RS.jpg|1946 | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8069 81382 01 RS.jpg|1910 modifié 1921, 8 016 à 8 069, Chauffage vapeur | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8069 81382 02 RS.jpg|1910 modifié 1921, 8 016 à 8 069, Chauffage vapeur | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8125 81381 01 RS.jpg|1910 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8125 81381 02 RS.jpg|1910 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8215 81313 01 RS.jpg|1910 modifié 1946, Châssis | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8215 81313 02 RS.jpg|1910 modifié 1946, Châssis | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8215 81314 01 RS.jpg|1910 modifié 1946, Châssis | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8215 81314 02 RS.jpg|1910 modifié 1946, Châssis | ||
| + | Fichier:B7t 8016-8215 81486 01 RS.jpg|1910 modifié 1934, Ebénisterie, garnissage | ||
| + | Fichier:B7t 8070-8125 82945 01 RS.jpg|1911 modifié 1921, 8 070 à 8 125, Chauffage vapeur | ||
| + | Fichier:B7t 8070-8125 82945 02 RS.jpg|1911 modifié 1921, 8 070 à 8 125, Chauffage vapeur | ||
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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| + | Fichier:B7v 20465 01 AJ.jpg|B7v 20 465 | ||
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*Chauffage : par la vapeur système Heintz | *Chauffage : par la vapeur système Heintz | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 24 février 2014 à 20:02
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, sans intercirculation, à couloir central, les B7v 20 416 à 20 525 puis B7t 8 016 à 8 125 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1914.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places, 1 WC toilette.
- Construction :
- G. Carde et fils : 20 416 à 20 469 en 1910-1912,
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) : 20 470 à 20 525 en 1912-1914,
- Modifications :
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,
- Eclairage électrique : 1922-1925
- Remplacement du chauffage par la vapeur type Heintz par un type Westinghouse :
- 1933 : 8 voitures équipées,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1926
1926
1926
1926
1946
1946
1910 modifié 1921, 8 016 à 8 069, Chauffage vapeur
1910 modifié 1921, 8 016 à 8 069, Chauffage vapeur
1910 modifié 1921, Chauffage vapeur
1910 modifié 1921, Chauffage vapeur
1910 modifié 1946, Châssis
1910 modifié 1946, Châssis
1910 modifié 1946, Châssis
1910 modifié 1946, Châssis
1910 modifié 1934, Ebénisterie, garnissage
1911 modifié 1921, 8 070 à 8 125, Chauffage vapeur
1911 modifié 1921, 8 070 à 8 125, Chauffage vapeur
Photos et cartes postales
B7v 20 465
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 72
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 20,340 t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Châssis : en fer
