AB AB 501 à 507 puis AB 501 à 507, AB 4 351 à 4 357, A2B2 4 357 : Différence entre versions
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Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places. | Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places. | ||
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| + | Fichier:Cpt classe B n33 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe | ||
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*Eclairage : huile | *Eclairage : huile | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 16 janvier 2015 à 11:23
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 501 à 507 puis AB 501 à 507 en 1894-1895, AB 4 351 à 4 357 en 1906, A2B2 4 357 en 1908, sont construites par les Ateliers des Messageries Nationales pour le Paris-Lyon en 1848.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : avant 1887,
- Suppression essieu médian :
- 1894 : 501, 502, 504 à 507,
- 1895 : 503
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 7, 501 à 507,
- 1906 : restent 5, 4 351 à 4 357, 2 n° disponibles,
- 1908 : reste 4 357,
- 1912-1922 : 4 357,
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe
Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine 8,100 m
- 1880 : 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,820 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 33,690 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 2,190 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,860 t
- Tare : 7,050 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1881-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 3 puis 2
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois
