DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908 : Différence entre versions

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Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908, construits en 1847 pour le Paris-Lyon et reconstruits avec une caisse PLM type 1866 de 1878 à 1881 pour le PLM.
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Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908, reconstruits pour le Paris-Lyon avec une caisse PLM type 1866 de 1866 à 1881 pour le PLM.
  
 
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**Frein continu à air comprimé en 1893,
 
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==Dimensions principales==
 
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Version actuelle datée du 22 janvier 2015 à 14:57

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908, reconstruits pour le Paris-Lyon avec une caisse PLM type 1866 de 1866 à 1881 pour le PLM.

  • Construction :
    • 1866 : 3 155 par les Ateliers de Paris,
    • 1872 : 3 156 par les Ateliers de Paris,
    • 1878 : 3 168, 3 169,
    • 1879 : 3 162 à 3 167,
    • 1880 : 3 158 à 3 161,
    • 1881 : 3 157,
  • Modifications :
    • 1865: DDif 3 155 reconstruit par les Ateliers de Paris
    • Frein continu à air comprimé en 1893,
  • Retrait inventaire :
    • 1911 : série

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Compartiments :
    • 1 série sauf 3 155,
    • 2 3 155,
  • Longueur châssis, hors tampons : 7,940 m
  • Empattement des roues : 4,000 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
  • Volume de la caisse : 28,397 m3
  • Poids de la caisse et du châssis : 6,884 t
  • Tare : 9,190 t
  • Poids du chargement : 5,000 t
  • Nombre d’essieux : 3
  • Châssis : en bois

Dimensions principales