S 63 601 à 64 100 puis Tk 214 421 à 214 920 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 25 janvier 2015 à 18:36
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 63 601 à 64 100 puis Tk 214 421 à 214 920 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1869.
- Construction :
- S 63 601 à 63 850 : Bonnefond
- S 63 851 à 64 100 : Desouches
- Modifications :
- Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,
- Faîtage mobile : 1906-1911,
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m, la tare de 0,140 t : 1911-1914,
- Suppression de la longrine de Bâchage sur certains wagons qui perdent la marque « k » à partir de 1924,
- Retrait inventaire :
- 1872 : restent 497 wagons, 63 601 à 64 100, 3 numéros disponibles,
- 1872 : restent 496 wagons, 63 601 à 64 100, 4 numéros disponibles,
- 1879 : restent 499 wagons, 63 601 à 64 099, renumérotation pour combler les vides,
- 1885 : restent 500 wagons, 63 601 à 64 100, renumérotation pour combler les vides,
- 1923 : restent 493 wagons, 214 421 à 214 913,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,990 m
- Volume de la caisse : 9,250 / 12,310 m3
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,688 t
- Tare : 5,200 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer