1 101 à 1 105 puis 1 116, 1 122, 1 128 en 1886, 1 120, 1 145 en 1888 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 28 janvier 2015 à 18:00
Sommaire
Généralités
Tenders de 6,300 puis 7,500 m3 à 2 essieux, les n° 1 101 à 1 105 puis 1 116, 1 122, 1 128 en 1886, 1 120, 1 145 en 1888, sont construits par Cail pour le Paris-Lyon en 1857.
- Marquage :
- 1 101 : 1 116 en 1886,
- 1 102 : 1 122 en 1886,
- 1 103 : 1 128 en 1886,
- 1 104 : 1 120 en 1888,
- 1 105 : 1 145 en 1888,
- Modifications :
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3 :
- 1877 : 1 101, 1 104,
- 1879 : 1 102, 1 103, 1 105,
- Frein à air comprimé :
- Installé en 1888-1889 sur la série,
- Condamné en 1913 : 1 145,
- Inventaire : série de 5 tenders,
- 1913 : restent 4 tenders, le 1 120 est retiré des inventaires,
- 1920-22 : restent 3 tenders, le 1 116 est retiré des inventaires,
- 1926-27 : reste 1 tender, les 1 128, 1 145 sont retirés des inventaires,
- 1929-30 : restent 0 tenders, le 1 122 est retiré des inventaires,
Diagrammes et plans
Diagramme 1869
Diagramme 1869
Diagramme 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 6,300 m3
- Poids du tender vide 10,880 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 6,300 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1915-1918 : 4,500 t
- Poids total du tender 21,470 t
- Répartition du poids du tender, avant 10,370 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,100 t
- Répartition du poids du tender, total 21,470 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,200 m
Fiche technique simplifiée 7,500 m3
- Poids du tender vide 11,900 t
- Poids de l’outillage 0,500 t
- Poids de l’eau 7,500 t
- Poids du combustible 4,000 t
- Poids total du tender 23,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 11,360 t
- Répartition du poids du tender, arrière 12,540 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m
