DDif n° 3 065 à 3 075, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 065 à 3 074, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908, construit en 1860 p...) |
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*Modifications : | *Modifications : | ||
| − | **Porte coulissante dans la cloison intérieure des wagons à deux compartiments, peut être utilisé pour le service de la | + | **Porte coulissante dans la cloison intérieure des wagons à deux compartiments, peut être utilisé pour le service de la douane en 1878-1880, |
**Frein à air comprimé : | **Frein à air comprimé : | ||
***1887 : 3 067 à 3 069, 3 071 et 3 072, | ***1887 : 3 067 à 3 069, 3 071 et 3 072, | ||
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 24 février 2015 à 12:04
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 065 à 3 075, puis D n° 3 066 à 3 072 en 1908, construit en 1860 pour le Paris-Lyon.
- Modifications :
- Porte coulissante dans la cloison intérieure des wagons à deux compartiments, peut être utilisé pour le service de la douane en 1878-1880,
- Frein à air comprimé :
- 1887 : 3 067 à 3 069, 3 071 et 3 072,
- Retrait inventaire :
- 1887 : restent les 3 065 à 3 072
- 1911 : reste le 3 068,
- 1912-1922 : 3 068,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Modification baguettage, 1907
Modification baguettage, 1907
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments :
- 2 : 3 068, 3 070,
- 1 : reste de la série
- Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,620 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
- Volume de la caisse : 28,160 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 5,360 t
- Tare : 7,685 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
