Dif n° 3 364 à 3 373 puis D 3 364 à 3 369 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 364 à 3 373 puis D 3 364 à 3 369 en 1908, construits pour le Paris-Lyon en 1857....) |
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 24 février 2015 à 12:06
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 364 à 3 373 puis D 3 364 à 3 369 en 1908, construits pour le Paris-Lyon en 1857.
- Modifications :
- Frein continu à air comprimé en 1893
- Retrait inventaire :
- 1887 : restent les 3 364 à 3 372
- 1901 : restent les 3 364 à 3 371,
- 1910 : restent les 3 364, 3 368, 3 369,
- 1911 : série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 6,900 / 6,740 m
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,420 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 23,000 m3
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,640 / 5,256 t
- Tare : 5,190 / 6,820 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois