AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601, A4 2 567 à 2 663 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 6 mai 2015 à 14:01
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601 en 1908, A4 2 567 à 2 663 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 8 places.
- Construction :
- 1881-1882 : 11 502 à 11 511,
- 1882-1883 : 11 512 à 11 601,
- Modifications :
- Eclairage au gaz d’huile: 1885-1886 : 11 502 à 11 539, 11 550 à 11 601,
- Chauffage par la vapeur type Suisse : 11 506, 11 521, en 1898, remplacé par le type PLM en 1902,
- Chauffage par la vapeur type PLM : 1901 : 11 502, 11 503, 11 504,
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 19xx
- Retrait inventaire :
- 1882 : restent 100 (16 - 22 - 10 - 52), 0 n° disponibles,
- 1905 : restent 98, les 11 529 et 11 554 sont transformées en bracks de service, série renumérotée 11 504 à 11 601,
- 1923 : restent 97 voitures, 11 573 retirée en 1912-1922,
- 1924-1932 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1904 modifié 1921
1904 modifié 1921
1904 modifié 1921
1904 modifié 1921
Isolation compartiments, 1896
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 10,130 m
- Empattement des roues : 5,900 m
- Longueur extérieure de la caisse : 9,100 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 57,330 m3
- Nombre de places par voiture : 32
- Poids des essieux montés : 2,790 t
- Poids de la caisse et du châssis : 9,465 t
- Tare : 12,255 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein :
- 11 502 à 11 511 : air comprimé et à vide
- 11 512 à 11 601 : air comprimé
- Eclairage :
- 11 501 à 11 536 et 11 561 à 11 564 : gaz d’huile en 1884,
- Châssis : en fer, Brancards en I
