AB ABf 1 601 à 1 612 puis A2B3fi 1 601 à 1 612, A2B3fi 3 939 à 3 950 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, les AB ABf 1 601 à 1 612 puis A<sup>2</sup>B<sup>3</sup>fi 1 601 à 1 612 en 1908, A<sup>2</sup>B<...) |
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*Soufflets de communication : type international | *Soufflets de communication : type international | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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Version actuelle datée du 30 mai 2015 à 09:50
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, les AB ABf 1 601 à 1 612 puis A2B3fi 1 601 à 1 612 en 1908, A2B3fi 3 939 à 3 950 en 1921, sont construites par les Anciens Etablissements de Dietrich pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette.
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 1 voiture,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1891 modifié 1912
1905 modifié 1932
1905 modifié 1932
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,840 m
- Empattement des roues : 8,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,590 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 96,926 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 18,468 t
- Tare : 21,360 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Soufflets de communication : type international
- Châssis : en fer
