AB AB 1 893 à 1 922 puis A2B3fi 1 613 à 1 642, A2B3fi 3 951 à 3 980 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 30 mai 2015 à 09:51
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, intercirculation, les AB AB 1 893 à 1 922 puis A2B3fi 1 613 à 1 642 en1908, A2B3fi 3 951 à 3 980 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette.
- Construction :
- Compagnie Générale de Construction (CGC) :
- Compagnie Française de matériel de Chemins de Fer :
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1924-1932,
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 6 voitures
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1905 modifié 1932
1905 modifié 1932
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,840 m
- Empattement des roues : 8,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,590 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 96,926 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 18,428 t
- Tare : 21,320 t
- Type d’essieux : 32
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Soufflets de communication : type international,
- Châssis : en fer
