MRl 89 997 et 90 000 puis Qsw 63 et 66, Qsww 63 et 66 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons de raccord affectés au service des grues roulantes de 50 tonnes, à 3 essieux, les MRl 89 997 et 90 000 puis Qsw 63 et 66 en 1921, puis Qsww 63 et 66, sont...) |
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 8 mars 2016 à 19:33
Sommaire
Généralités
Wagons de raccord affectés au service des grues roulantes de 50 tonnes, à 3 essieux, les MRl 89 997 et 90 000 puis Qsw 63 et 66 en 1921, puis Qsww 63 et 66, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1918-1919 à partir des châssis des salons L3 57 et 62 par les ateliers de la compagnie.
- Affectation :
- Service des grues roulantes G-26 de 50 t
- 1923 : n° 3 et 4.
- 1933 : 63 : n° 4 et 66 : n° 1.
- Service des grues roulantes G-26 de 50 t
- Remisage :
- 63 :
- 1933 : Paris,
- 66 :
- 1933 : Avignon,
- 63 :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 6,700 m
- Longueur châssis, tampons compris : 10,670 m
- Longueur châssis : 9,540 m
- Longueur intérieure de la caisse : 9,470 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur de la caisse : 0,220 m
- Volume de la caisse : m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare y compris le poids de l’étuve : 10,500 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 12
- Frein : à air comprimé et à leviers,
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
