N° G 4 111 à 4 202 puis G3 4 111 à 4 202, G3 38 131 à 38 222 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons écuries à 2 essieux, 3 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 111 à 4 202 puis G<sup>3</sup> 4 111 à 4 202 en ??, G<sup>3</sup> 38...) |
|||
| Ligne 8 : | Ligne 8 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Image:DiagVW_1925_160 Bis_a.jpg|Diagramme 1925 | |
| + | Image:DiagVW_1925_160 Bis_b.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Image:DiagVW_1925_160 Bis_c.jpg|Diagramme 1925 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 8 décembre 2010 à 20:31
Sommaire
Généralités
Wagons écuries à 2 essieux, 3 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 111 à 4 202 puis G3 4 111 à 4 202 en ??, G3 38 131 à 38 222 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1914 par Magnard et Compagnie.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur totale entre les tampons : 6,950 m
- Longueur du châssis : 5,820 m
- Longueur d’un compartiment : 3,385 m
- Largeur d’un compartiment : 2,511 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,597 m
- Tare : 11,290 t
- Poids du chargement : 2,500 t
- Type des essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Chauffage : par la vapeur système Heintz
- Frein : à air comprimé automatique et modérable,
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer
