B 384 à 403 puis B3 384 à 403 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 384 à 403 puis B3 384 à 403 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1898 par transfo...) |
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*Eclairage : au gaz | *Eclairage : au gaz | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 3 février 2012 à 19:11
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 384 à 403 puis B3 384 à 403 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1898 par transformation de voitures de première classe de 1875-1876.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.
- Transformation :
- 1894 : 384, 385, 389, 394, 395, 399, 402
- 1895-1896 : 386, 388, 391 à 394, 396, 397, 398, 400, 401,
- 1897-1898 : 387, 390, 403,
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1912-1922,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, sans guérite
Diagramme 1910, sans guérite
Diagramme 1910, sans guérite
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,530 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,600 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
- Volume de la caisse : 37,006 m3
- Nombre de places par voiture : 30
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,376 t
- Tare : 8,850 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en fer
