DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908, construits...) |
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 4 février 2012 à 13:06
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908, construits pour le Lyon-Méditerranée et reconstruits avec une caisse PLM type 1866 de 1880 à 1888.
- Marquage : DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240 puis 3 221 à 3 238 en 1884, (3 240 renuméroté 3 238), 3 217 à 3 238 en 1885, 3 213 à 3 237, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908,
- Construction : wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
- 1880 : 3 237, 3 240,
- 1881 : 3 234, 3 236,
- 1882 : 3 229 à 3 233, 3 235,
- 1883 : 3 226 à 3 228,
- 1884 :3 221 à 3 225,
- 1885 : 3 217 à 3 220,
- 1888 : 3 213 à 3 216,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1901 : restent 3 213 à 3 237,
- 1911 : restent 3 215 à 3 237,
- 1912-1922 : série
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 28,397 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 6,844 / 6,286 t
- Tare : 8,770 / 9,370 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
