Dif n° 3 296 à 3 319 puis D 3 296 à 3 319 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 296 à 3 319 puis D 3 296 à 3 319 en 1908, construits pour le Dauphiné en 18 ??....) |
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 4 février 2012 à 14:29
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 296 à 3 319 puis D 3 296 à 3 319 en 1908, construits pour le Dauphiné en 18 ??.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1875 : 3 309 reconstruit avec caisse PLM type 1875 appropriée au châssis
- 1884 : 3 310 reconstruit avec caisse PLM type 1875 appropriée au châssis
- 1885 : 3 308, 3 311, reconstruits avec caisse PLM type 1875 appropriée au châssis
- 1887 : 3 300, reconstruits avec caisse tôlée 1875 appropriée au châssis
- 1888 : restent les 3 296 à 3 299, 3 301 à 3 305, 3 312 à 3 316,
- 1910 : restent les 3 296, 3 309, 3 310,
- 1911 : série
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 6,800 / 6,740 m
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,464 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,454 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,122 / 2,030 m
- Volume de la caisse : 27,470 / 27,220 m3
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,940 / 5,266 t
- Tare : 5,490 / 6,830 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
