Genre GV 22 2,5/7t : grues roulantes et tournantes à tambour, à commande à vapeur, type 22, automotrice à 2 essieux, puissance 2,5 / 7 tonnes, 2 câbles acier simples : Différence entre versions
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| + | Les grues roulantes et tournantes à tambour G 36 (Genre G, Type 36) puis GV 22 (Genre GV, Type 22) en 1926-1928, ont une puissance de 2,5 tonnes avec une portée de 13,400 m et de 7 tonnes pour une portée de 4,600 m. Elles sont manœuvrées à la vapeur. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains. | ||
| + | *Construction : 1920-1922 | ||
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| + | ==Fiche technique simplifiée== | ||
| + | *Répartition du poids de la grue sur les points d’appui : | ||
| + | *Grue non attelée : | ||
| + | **Essieu côté de la flèche : 15,900 / 11,800 t | ||
| + | **Essieu côté du contrepoids : 32,000 / 36,100 t | ||
| + | **Poids total de la grue libre : 47,900 t | ||
| + | *Ecartement des roues : 2,240 m | ||
Version actuelle datée du 24 mars 2013 à 20:47
Sommaire
Généralités
Les grues roulantes et tournantes à tambour G 36 (Genre G, Type 36) puis GV 22 (Genre GV, Type 22) en 1926-1928, ont une puissance de 2,5 tonnes avec une portée de 13,400 m et de 7 tonnes pour une portée de 4,600 m. Elles sont manœuvrées à la vapeur. Elles ne peuvent pas être attelées dans les trains.
- Construction : 1920-1922
- Modifications :
- Inventaire :
- 1923-1937 : 4 grues, n° 1 à 4,
- Retrait inventaire : SNCF,
Liste des appareils de ce type
- GV 22 2,5/7t n°1,
- Affectation 1938 : Dijon-Perrigny (Dépôt),
- GV 22 2,5/7t n°2,
- Affectation 1938 : Les-Laumes-Alésia (Dépôt),
- GV 22 2,5/7t n°3,
- Affectation 1938 : Nîmes (Dépôt),
- GV 22 2,5/7t n°4,
- Affectation 1938 : Badan (Dépôt),
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Répartition du poids de la grue sur les points d’appui :
- Grue non attelée :
- Essieu côté de la flèche : 15,900 / 11,800 t
- Essieu côté du contrepoids : 32,000 / 36,100 t
- Poids total de la grue libre : 47,900 t
- Ecartement des roues : 2,240 m
