120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 7 avril 2010 à 18:53
Locomotives tender de manoeuvres de type 120 T, n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631, construites, par tendérisation des 931 à 942 de 1856 par les Ateliers d’Arles, pour le Lyon Genève en 1885-1886.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 en 1900
- Retrait du service 1908 : 5 625, 5 626, 1909 : 5 629, 5 631, 1910 : 5 620 à 5 624, 5 627, 5 628, 5 630,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,470 m
- Frein 1900 : à vapeur
- Surface de chauffe du foyer 6,80 m2
- Surface de chauffe des tubes 94,27 m2
- Surface de chauffe totale 101,07 m2
- Surface de grille 1,28 m2
- Timbre de la chaudière 9 kg
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,420 m
- Cylindres, course des pistons 0,610 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,545 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,760 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,305 m
- Poids de la machine vide 31,200 t
- Poids de l’eau dans la chaudière 2,900 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids de l’eau dans les soutes 2,700 t
- Poids du combustible dans les soutes 1,000 t
- Poids total de la machine 38,000 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 10,340 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 13,830 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 13,830 t
- Répartition du poids machine en feu, total t
- Essieux montés de rechange, avant, série |D|
- Essieux montés de rechange, milieu, série |R|
- Essieux montés de rechange, arrière, série |S|