Hif 47 389 à 47 588 puis DH 47 389 à 47 588, Mf 1 à 200, Mwf 1 à 200
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Sommaire
Généralités
Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite intérieure, les Hif 47 389 à 47 588 puis DH 47 389 à 47 588 en 1908, Mf 1 à 200 en 1921, Mwf 1 à 200 en 19xx, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899.
Construction :
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 19xx
- Cloison de séparation avec porte coulissante : à partir de 1932,
- 2 bancs mobiles dans le compartiment affecté aux bagages : à partir de 1932,
- Chauffage par la vapeur : à partir de 1932,
- Inventaire:
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur totale entre les tampons : 6,500 / 6,630 m
- Longueur châssis : 5,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,440
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,085 / 2,195 m
- Surface plancher de la caisse : - / 13,60 m2
- Volume de la caisse : 28,356 / 29,852 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,596 t
- Tare : 9,070 / 9,090 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Origine : 8
- 1903-1905 : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer