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- 11 : PN du chemin de Moras à Boivieux
- 11 : PN du chemin de grande communication n° 114 de l’Isle sur Serein à Talcy.
- 11 Février 1887, accident de travail à Manduel
- 11 Octobre 1886, accident au passage à niveau d'Aix les Bains
- 11 août 1891, arrestation d'un "espion" à la-Roche-sur-Foron
- 11 avril 1891, déraillement entre Alais et Concoules
- 11 décembre 1885, accident de travail, gare de Pontarlier
- 11 février 1891, accident de travail, tunnel Ste.-Irénée, Lyon.
- 11 février 1891, déraillement, près Clelles-Mens
- 11 janvier 1883, accident de travail, Arles
- 11 janvier 1885, suicide, entre Rives et Voiron
- 11 juillet 1885, accident de travail, gare de Nîmes
- 11 juin 1885, collision de trains près Dijon
- 11 mai 1924, arrestation d'un individu suite à tentative de déraillement à Plombières-lès-Dijon
- 11 mai 1924, procès aux assises d'Aix en Provence de voleurs dans les gares
- 11 mai 1927, meurtre d'un agent du P.-L.-M. dans le train près de Cassis
- 11 mars 1882, suicide, gare de Givors
- 11 mars 1884, déraillement Chalon sur Saône
- 11 mars 1888, accident gare de Marseille
- 11 mars 1890, suicide, gare de Lyon Brotteaux
- 11 mars 1898, Chasse
- 11 novembre 1852, Melun
- 11 novembre 1882, accident de travail, gare de Bellevue
- 11 novembre 1889, accident de travail, gare de Saint-Germain-au-Mont-d'Or
- 11 octobre 1882, accident de travail, Meursault
- 11 septembre 1886, double suicide entre Chagny et Meursault
- 11 septembre 1886, déraillement, gare de Lyon-Perrache
- 11 septembre 1887, coup de feu, entre Chenia et Elanoer
- 11 septembre 1891, déraillement entre Charmes et Soyons
- 120, 120, n° 737 et 738, 850 et 851, 3 375 et 3 376, Page 2
- 120, n° 19 à 28, puis 727 à 736, 852 à 861, 3 366 à 3 376, Page 2
- 120, n° 1 à 16, puis 701 à 716, 834 à 849, 3 366 à 3 371, Page 2
- 120, n° 29 à 60, puis 751 à 780, 862 à 891, 3 377 à 3 383 et 3 385 et 3 386 , Page 2
- 120, n° 781 à 794, puis 892 à 905, puis 3 388, Page 2
- 120, n° 795 à 800, puis 906 à 911, 3 391 à 3 394, Page 2
- 120, n° 801 à 815, puis 912 à 926, 3 395 à 3 398, Page 2
- 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399, Page 2
- 120, n° 816 à 819, puis 927 à 930, puis 3 399 du PLM
- 120, n° 9 à 18, puis 717 à 726, 824 à 833, Page 2
- 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 du VE
- 120 T n° 997 à 1 000, puis 554 à 557 en 1880 du VE
- 120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 , Page 2
- 120 n° 111 à 142 et 169 à 178, puis 522 à 563, 569 à 607, Page 2
- 120 n° 143 à 154, puis 586 à 597, puis 626 à 633, Page 2
- 120 n° 146 à 160, puis 446 à 460, Page 2
- 120 n° 18 à 20 et 23 à 25, puis 516 à 521, 563 à 568
- 120 n° 218 à 229, puis 564 à 575, Page 2
- 120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 du LG
- 120 n° 396 à 400 puis 558 à 562 du VE
- 120 n° 576 à 585, puis 649 à 658, Page 2
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