A7fi 379 à 399 puis A7yfi 779 à 799

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Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A7fi 379 à 399 puis A7yfi 779 à 799 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913-1915 par « l’Officine gia Fratelli Diatto ».

Elles comportent 7 compartiments de première classe à 6 places, un couloir latéral et 2 WC toilette.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Chauffage par la vapeur système Westinghouse en 1924-1932,
    • Métallisation type 1926, caisse PLM en 1933-1935,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Nombre d’essieux : 4
  • Longueur entre les tampons : 20,360 m
  • Longueur du châssis : 19,060 m
  • Ecartement des pivots de bogie : 13,850 m
  • Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
  • Caisse, dimensions d’un compartiment :
    • Longueur : 2,150 m
    • Largeur : 2,032 m
    • Hauteur : 2,286 m
  • Nombre de places par voiture : 42
  • Tare : 37,990 / 46,730 t
  • Type des essieux : 25
  • Freins : à air comprimé et à vis
  • Eclairage : électrique
  • Chauffage : par la vapeur système Heintz
  • Soufflets de communication : système international
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

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Dimensions principales