Voir la source de 141 à 160 puis 31 à 50 en 1881, 399, 400 et 3 201, 3 202 en 1889, 12-91 à 12-110 en 1911

==Généralités==
Tenders de 12,200 m3 à 3 essieux, les n° 141 à 160 puis 31 à 50 en 1881, 399, 400 et 3 201, 3 202 en 1889, 12-91 à 12-110 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1881. 

*Construction :

*Marquage :
**141 à 156 : 31 à 46 en 1881, 12-91 à 12-106 en 1911, 
**157 et 158 : 47 et 48 en 1881, 399 et 400 en 1889, 12-109 et 12-110 en 1911,
**159 et 160 : 49 et 50 en 1881, 3 201 et 3 202 en 1889, 12-107 et 12-108 en 1911,

*Modifications :
**Frein à air comprimé, poids augmenté de 849 kg : 1883,
**Frein à air comprimé : condamné en 1913 sur les tenders 12-96, 12-100, 12-105,

*Inventaire : série de 20 tenders,
**1920-1922 : restent 19 tenders, le 12-96 est cédé à l’Algérie,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Tenders 12-91-222 283-340 01 MdR.jpg
Fichier:Tenders 12-91-222 283-340 02 MdR.jpg
Fichier:Tenders 12-91-222 283-340 03 MdR.jpg
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	15,150 t
*Poids de l’outillage	0,300 t
*Poids de l’eau	12,200 t
**Origine :	4,000 t
**1894 :	5,000 t
**1915-1918 : 	6,000 t
*Poids total du tender	31,650 t
*Répartition du poids du tender, avant	10,650 t
*Répartition du poids du tender, milieu	10,000 t
*Répartition du poids du tender, arrière	11,000 t
*Répartition du poids du tender, total	31,650 t
*Essieux, nombre	3
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m

==Locomotives associées==

==Dimensions principales==