Voir la source de 1 533 à 1 552, 1 295 (ex 1 538) en 1877, 626 (ex-1 537) en 1881, 2 403 (ex-1 295) en 1887, 8-16 en 1911

==Généralités==
Tenders de 6,300 puis 7,500 ou 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 533 à 1 552, 1 295 (ex 1 538) en 1877, 626 (ex-1 537) en 1881, 2 403 (ex-1 295) en 1887, 8-16 en 1911, sont construits par Koechlin pour le Paris-Lyon en 1859-1860.

*Marquage :
**1 538 : 1 295 en 1877, 2 403 en 1887,
**1 537 : 626 en 1881, 8-16 en 1911,

*Modifications :
**Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3:
***1873 : 1 550,
***1874 : 1 533, 1 536,
***1875 : 1 535,
***1876 : 1 541, 1 551, 
***1877 : 1 534, 1 539, 1 543, 1 545, 1 547, 1 548, 1 549, 1 552,
***1879 : 1 540, 1 542, 1 544, 1 546, 
**Caisses à eau, capacité portée à 8,000 m3:
***1894 : 626 (ex-1 537),

*Inventaire : série de 20 tenders,
**1907 : restent 19 tenders, le 2 403 est retiré des inventaires,
**1912 : restent 18 tenders, le 1 551 est retiré des inventaires,
**1913 : restent 17 tenders, le 1 543 est retiré des inventaires,
**1915-18 : restent 15 tenders, les 1 549, 1 552 sont retirés des inventaires,
**1920-22 : restent 12 tenders, les 1 535, 1 539 sont retirés des inventaires, le 1 545 est cédé à l’Algérie,
**1924 : restent 10 tenders, les 1 533, 1 541 sont retirés des inventaires,
**1926-27 : reste 1 tender, les 1 534, 1 536, 1 540, 1 542, 1 544, 1 546 à 1 548, 1 550, sont retirés des inventaires,
**1929-30 : restent 0 tenders, le 8-16 est retiré des inventaires,


==Diagrammes et plans==
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Fichier:Tenders pl 9 01 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders pl 9 02 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders pl 9 03 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
</gallery>

==Photos et cartes postales==
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</gallery>

==Fiche technique simplifiée 6,300 m3==
*Poids du tender vide	10,880 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	6,300 t 
*Poids du combustible	4,000 t
*Poids total du tender	21,470 t
*Répartition du poids du tender, avant	10,370 t
*Répartition du poids du tender, arrière	11,100 t
*Répartition du poids du tender, total	21,470 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	1 440 kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,200 m
==Fiche technique simplifiée 7,500 m3==
*Poids du tender vide	11,410 t
*Poids de l’outillage	0,500 t
*Poids de l’eau	7,500 t 
*Poids du combustible :
**Origine :	4,000 t
**1915-1918 : 	4,500 t
*Poids total du tender	23,410 t
*Répartition du poids du tender, avant	11,110 t
*Répartition du poids du tender, arrière	12,300 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m

==Locomotives associées==

==[[N°1 533 à 1 552, 1 295 (ex 1 538) en 1877, 626 (ex-1 537) en 1881, 2 403 (ex-1 295) en 1887, 8-16 en 1911|Dimensions principales 1869]]==

==[[N°8-16 en 1911|Dimensions principales 8-16 en 1925]]==