Voir la source de 1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894

==Généralités==
Tenders de 6,800 m3 à 3 essieux, les n° 1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894, sont construits par Koechlin pour le Lyon-Méditerranée en 1861.

*Marquage :
**1 593 : 604 en 1894,
**1 594 : 605 en 1894,

*Modifications :
**Frein à air comprimé installé en 1900 : 604, 605,

*Inventaire : série de 20 tenders,
**1881 : restent 19 tenders, le 1 607 est retiré des inventaires,
**1884 : restent 18 tenders, le 1 595 est retiré des inventaires,
**1885 : restent 17 tenders, le 1 601 est retiré des inventaires,
**1908 : restent 14 tenders, les 1 599, 1 608, 1 611 sont retirés des inventaires,
**1909 : restent 9 tenders, les 604, 1 597, 1 598, 1 605, 1 609 sont retirés des inventaires,
**1910 : restent 2 tenders, les 605, 1 596, 1 600, 1 602, 1 603, 1 606, 1 610 sont retirés des inventaires,
**1913 : restent 0 tenders, les 1 604, 1 612 sont retirés des inventaires,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Tenders pl 03 01 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders pl 03 02 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders pl 03 03 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	10,780 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	6,800 t
*Poids du combustible	4,000 t
*Poids total du tender	21,870 t
*Répartition du poids du tender, avant	7,310 t
*Répartition du poids du tender, milieu	6,850 t
*Répartition du poids du tender, arrière	7,710 t
*Répartition du poids du tender, total	21,870 t
*Essieux, nombre	3
*Essieux, série	9
*Essieux, poids unitaire	1 356 kg
*Roues, diamètre	1,180 m
*Hauteur du tablier	1,215 m

==Locomotives associées==

==[[N°1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894|Dimensions principales 1869]]==