Voir la source de 231 à 235 puis 31 à 35 en 1880, 2 434 à 2 438 en 1881

==Généralités==
Tenders de 7,000 m3 à 2 essieux, les n° 231 à 235 puis 31 à 35 en 1880, 2 434 à 2 438 en 1881, sont construits par Koechlin pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867-1870.

*Modifications :

*Inventaire : série de 5 tenders,
**1924 : restent 4 tenders, le 2 435 est retiré des inventaires,
**1926-27 : restent 0 tenders, les 2 434, 2 436 à 2 438, sont retirés des inventaires,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Tenders 201-215 231-250 1809-1820 1826-1903 01 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders 201-215 231-250 1809-1820 1826-1903 02 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders 201-215 231-250 1809-1820 1826-1903 03 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders 8m3 01 MdR.jpg
Fichier:Tenders 8m3 02 MdR.jpg
Fichier:Tenders 8m3 03 MdR.jpg
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	11,360 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	7,000 t
*Poids du combustible :
**Origine :	4,000 t
**1915-1918 : 	4,500 t
*Poids total du tender	22,650 t
*Répartition du poids du tender, avant	10,650 t
*Répartition du poids du tender, arrière	12,000 t
*Répartition du poids du tender, total	22,650 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	1 440 kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m

==Locomotives associées==

==[[N°231 à 235 puis 31 à 35 en 1880, 2 434 à 2 438 en 1881|Dimensions principales 1869]]==