242 BE 1 type 2B+B2 de 1929 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 25 janvier 2017 à 12:11
Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 BE 1 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929.
Sommaire
Généralités
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Essais de la machine
Essais de la machine
Essais de la machine
BE 1
BE 1
BE 1
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 2 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 8
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 440 cv
- Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Poids total moyen : 124,540 t
- Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,200 m
- Essieux porteurs côté cabine A,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,940 t
- Essieux porteurs côté cabine B,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,530 t
- Essieux moteurs,
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 2,800 m
- 2ème et 3ème essieu : 3,200 m
- 3ème et 4ème essieu : 2,800 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,590 m
- Marques de séries des essieux montés : //R\\
- Répartition du poids total sur les essieux
- 1er et 2ème essieu : 14,800 t
- 3ème et 4ème essieu : 14,800 t
- Ecartement :
- Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt
