Voir la source de 2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911

==Généralités==
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911, sont construits par Fives-Lille pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873-1875.

*Marquage :
**2 320 et 2 321 : 2 454 et 2 455, 8-294 et 8-295 en 1911,
**2 322 : 2 456,
**2 323 : 2 457, 8-296 en 1911,

*Modifications :
**Frein à air comprimé en 1898,

*Inventaire : série de 4 tenders,
**1906 : restent 3 tenders, le 2 456 est retiré des inventaires,
**1920-22 : restent 2 tenders, le 8-295 est cédé à l’Algérie,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	11,610 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	8,000 t
*Poids du combustible :
**Origine :	5,000 t
***1915-1918 : 	6,000 t
*Poids total du tender	25,900 t
*Répartition du poids du tender, avant	12,600 t
*Répartition du poids du tender, arrière	13,300 t
*Répartition du poids du tender, total	25,900 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	1 440 kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m

==Locomotives associées==

==[[N°8-294 à 8-296|Dimensions principales 1925]]==